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共享单车乱象锐减背后:企业保安等加入运维朋友圈 安徽十地火车站滚动曝光“老赖” 系全国属首例
您当前的位置 :首页 > 影视 正文 来源: layapa.cn 太仓新闻网 发布时间:
2020-2-3

  中新网北京12月27日电 (吴涛)共享单车自诞生以来已近两年原来曝出的问题有改善没?近来记者对共享单车进行了“回头看”发现企业加大了运维力度乱停乱放问题有所好转;但用户骑到坏车的情况依然时有发生。随着共享单车用户群体的扩大还引发了一些新现象。

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  清一色的摩拜单车整齐摆放。中新网吴涛 摄

  乱停乱放有好转

  近来记者在北京走访发现一些新气象原来被共享单车堵得水泄不通的地铁口有好转起码不再影响路人通行。

  记者在某地铁口蹲点发现几乎每天早晚高峰都有共享单车运维人员在场指挥车辆有序停放手里还拿着一个“检测器”不时在单车智能锁处扫一下。“这个主要是检测智能锁好坏以及是否还有电量。”运维人员说。

  摩拜与ofo接受中新网记者采访时均表示在运维方面他们针对性地加派了线下运维人员、加强管理维护高效调度车辆、平衡供需及时处置乱停乱放、车辆淤积等情况。

  这是用什么办法实现的呢?据了解越来越多的共享单车企业将AI与大数据用在运维上。如ofo推出“奇点”对共享单车采用网格化管理通过大数据与人工智能预测供需进行调度实现了共享单车的精细化运营。

  摩拜单车推出大数据人工智能平台“魔方”。摩拜称“魔方”的核心应用之一是对共享单车全天候供需做出精准预测为车辆投放、调度与运维提供智慧指引智能动态调节供需平衡化解“潮汐现象”。

  还有共享单车企业对记者说“我们采用了多种办法维护共享单车停放秩序包括对用户采用信用分制度;联合社区合作;另外人都有从众心理我们有时还在地铁口规范位置提前放置几辆单车这样其余的人也就会顺着把单车停在该位置。”

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  某共享单车运维人员在执行作业。中新网吴涛 摄

  摩拜与ofo还都在成都试点了电子围栏。摩拜用户如在禁停区内落锁停车则会收到违停短信提醒还会扣信用分。ofo用户假如没停在电子围栏区域则“不能还车”。

  这些变化还离不开监管。今年8月3日多部门推出共享单车规范指导意见要求监管部门加强监管对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、经提醒仍不采取有效措施的运营企业应公开通报相关问题限制其投放;共享单车企业也要根据停车点车辆饱与情况及时调度转运车辆。

  共享单车运维“朋友圈”不断扩大

  如上所述共享单车这些变化离不开运维人员那这些人的生活状态如何呢?

  “每天负责将车多的地方稀释拉到车少的地方另外就是把自行车摆放整齐。早上8点上班晚上6点下班每天要干满8小时。”某共享单车运维人员李义(化名)一边把共享单车从电动三轮上搬下摆好一边与记者聊着。

  “累不累?每天这样能拉多少趟?有20趟吗?”记者问。

  “20趟?谁也拉不够20趟。”李义称每天的情况不一样工作量还行习惯就好了。30多的年的李义已经干了三个多月现在干起来已轻车熟路。

  有意思的是“三个多月”这个时间节点记者注意到这离8月3日交通部等十部门发布〖有关鼓励与规范互联网租赁自行车发展的指导意见〗至今的时间间隔很相近。

  当时指导意见指出共享单车企业应及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆并根据停车点车辆饱与情况及时调度转运车辆最大限度满足用户用车停车需求。

  “现在没听说要招人了此前密集招了一批每人都是管一片的。”李义透露。

  “待遇怎么样呢?”记者问。

  “按绩效走好的话每月能挣5000元。有保险。”李义回答。

  “准备一直干下去吗?”记者问。

  “没想好工作不好找先干着。”李义说。

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  某街道办事处工作人员看到倒地的共享单车主动扶起来摆好。中新网吴涛 摄

  值得注意的是街道办事处也加入共享单车运维大军。在北京阜成路上记者注意到有人骑着共享单车走走停停看到路边的有倒下的共享单车就去扶正摆齐。

  “你是共享单车企业运维人员?”记者问。

  “不是我是街道办事处的。”

  “为什么要做这些?”记者问。

  “也算是我们工作的一部分吧维护好市容市貌。”

  另外记者注意到公司门卫、安保人员等统统加入共享单车运维的“朋友圈”中只要骑共享单车到某地就有这些人指挥你该停在何处。

  坏车依然流通骑到自认倒霉

  虽然乱停乱放有一定好转不过记者在走访中发现坏车流通现象依然存在。有用户接受中新网记者采访时表示“经常遇到诸如车闸不灵敏铃铛不响等情况骑到坏车只能自认倒霉将就着骑。”

  “最重要的是骑到坏车也扣钱有些平台原来举报坏车还能免单现在举报也不行依然收费。”不止一位用户向中新网反映部分共享单车平台并不人性化且该问题存在很长时间了。不过企业也有说法“这也是防止恶意举报假如车没坏还举报呢是免单还是怎么处理?”

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  共享单车车座上落满灰尘。中新网吴涛 摄

  对于坏车共享单车企业大多数选择维修。ofo方面表示目前平台上总体报修率在3%左右。ofo的“奇点”大数据后台会在接到举报后1秒内通知离单车最近的运营师傅进行处理保证用户的使用。

  摩拜暂未透露坏车率等数据但表示摩拜单车都与手机上的摩拜App相连接实现精准定位车辆位置、实时掌控车辆状态对每一辆摩拜单车精细化管理这让摩拜单车极大程度降低了损坏率。

  共享单车坏车除了维修还有“再生”。摩拜称已与某再生资源开发公司率先实现“全生命周期管理”对服务期满“退役”后的摩拜单车进行回收、拆解、再利用让其重新“满血复活”进入到新的生命周期。

  值得注意的是还有部分单车仿佛被企业“抛弃”了。记者观察发现有一些坏掉的共享单车已经成为“僵尸车”至少超一月没人清理车座上落满灰尘。这些车多集中在犄角旮旯等不容易发现的地方。

  延伸

  ——共享单车引发蝴蝶效应

  记者注意到共享单车发展至今除了改变了国人的出行习惯外还衍生出一些新现象。

  “对我有什么影响吗?就是穿着改变了因为想着可能路上会骑单车尽量就不穿裙子出来了。”89年女孩周新(化名)对记者说。如今中国人民大学公共政策研究院执行副院长毛寿龙时常穿着西服配黑色运动鞋为的也是方便走路与骑共享单车。

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  资料图:越来越多的用户骑车自带手套。中新网吴涛 摄

  另外到了冬天记者几次在北京某地铁口蹲点发现不少骑共享单车的人都有备而来解锁单车后缓缓从包里掏出手套等。不止是手套京东数据显示受共享单车等因素影响北京地区从2016年12月到今年2月防晒手套销量同比增长140%运动背包、墨镜、水壶等随行用品增长超过30%。

  国家信息中心信息化研究部主任张新红分析共享单车引发一系列连锁反应改变了很多人的就业产生了数以万计的自行车搬运、维修工作岗位;改变了摩的、黑车生态;还促进了技术发展产生了上百项专利技术。

  值得注意的是都说骑车健身可还有因骑车骑出病来的。据媒体报道有不少人因为骑共享单车时座椅高度没调整好、暴力蹬踏等导致膝盖受伤。北京宣武医院康复医学科杨晓龙车分析座高度过低骑行者踏不出足够的力量会导致骑行困难甚至会对膝关节产生损伤。(完)

  火车站大屏幕滚动曝光“老赖”

  中安在线讯 据安徽商报消息近日合肥铁路运输法院与中国铁路上海局集团有限公司合作利用五一小长假出行高峰在人流量大的安徽各重点中心火车站集中曝光“老赖”。据了解在全省范围内利用火车站大屏集中统一曝光失信被执行人在全国尚属首例。

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  宣传月启动现场

  根据合肥中院的统一部署合肥铁路运输法院将今年5月定为“江淮风暴”执行攻坚战宣传月立足铁路专门法院特色将宣传主战场放在了点多面广、人流密集的火车站。

  从4月27日起一个月内合肥、蚌埠、阜阳、滁州、淮南、淮北、安庆、黄山、六安、宿州等十地火车站将陆续开放大屏滚动播放失信被执行人名单。昨日上午宣传月启动当天合铁法院依托该院设在合肥南站的法官工作室安排3名法官在候车大厅现场解答过往乘客有关法院强制执行的相关问题组织干警发放精心制作的宣传单页向大家宣传、普及“规避执行会有哪些麻烦”“如何区分执行难与执行不能”等执行常识。

  合铁法院还启用了“法院失信被执行人查询台”通过该查询台的主机乘客可随时链接上中国执行信息公开网及安徽失信被执行人曝光平台实现对失信被执行人的精确查找。合铁法院杨艺院长表示作为安徽省唯一的专门法院合铁法院有责任也有义务通过与铁路企业的密切联系充分利用火车站这一独特的对外宣传窗口促进失信被执行人主动履约。 (闫效祖、张剑文/摄)

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